Đánh giá Ola Move OS 2.0: Xe tay ga Ola hiện có đẳng cấp riêng

Nếu bạn đang tìm kiếm những chiếc xe tay ga thông minh nhất hiện nay, thì có hai chiếc đứng đầu danh sách – Ather 450X và Ola S1 Pro. Cả hai đều được phát triển ở Ấn Độ và hứa hẹn sẽ thúc đẩy Ấn Độ đi xe hai bánh vào thời đại thông minh. Ola S1 Pro đã đặc biệt thu hút rất nhiều sự chú ý — một số vì lý do chính đáng, một số thì không tốt. Khi ra mắt, Ola bắt đầu cung cấp những chiếc xe tay ga với một nửa tính năng và để lại hầu hết những thứ thông minh sẽ được đưa vào bản cập nhật sau này. Bản cập nhật đó hiện đã có ở đây và được gọi là Ola Move OS 2.0. Nó mang lại những gì? Nhiều.

Bản cập nhật Move OS 2.0 mang đến tất cả những tính năng đã thu hút những người mua Ola sớm và hầu hết Ấn Độ quan tâm đến chiếc xe tay ga này. Từ kiểm soát hành trình đến bản đồ và loa Bluetooth, Move OS 2.0 biến Ola S1 Pro trở thành một chiếc xe tay ga vượt trội hơn mọi chiếc xe tay ga khác trên lý thuyết. Nhưng nó có giải quyết được vấn đề trong thế giới thực không? Và liệu điều này có giúp Ola thu hút thêm nhiều tay đua đến với gia đình Ola?

Tôi đã lái xe trên chiếc Midnight Blue Ola S1 Pro trong hơn một tuần có cài đặt Move OS 2.0 và trải nghiệm này rất tốt… hãy đọc tiếp.

Là một phần của bản cập nhật Move OS 2.0, Ola S1 Pro có khá nhiều thứ để người lái trải nghiệm. Hãy bắt đầu với những cái cơ bản giúp nâng cao trải nghiệm ngay lập tức.

Bản cập nhật Move OS 2.0 mang ứng dụng Ola Electric đến với mọi người. Tương tự như đồng hồ thông minh của bạn, ứng dụng Ola Electric đóng vai trò là ứng dụng đồng hành cho xe tay ga của bạn, cho phép bạn khóa và mở khóa xe, kết nối với Bluetooth, theo dõi mức sạc pin và phạm vi hoạt động, kiểm tra tất cả các số liệu thống kê, truy cập vào chủ sở hữu kỹ thuật số hướng dẫn sử dụng, và các chi tiết xe nói chung. Ứng dụng này cũng cung cấp quyền truy cập vào hỗ trợ trực tuyến.

Nghe có vẻ hay và trong thế giới thực, nó giúp việc mở khóa xe tay ga trở nên dễ dàng. Tôi đã ghép nối một chiếc iPhone 13 Pro Max với xe tay ga và thật dễ dàng ghép nối điện thoại với loa Bluetooth của xe tay ga, thậm chí khóa/mở khóa xe cũng như cốp xe. Lưu ý rằng nếu bạn đỗ xe ở tầng hầm, ứng dụng sẽ gặp sự cố khi kết nối với xe tay ga và Ola cho biết họ đang tìm cách khắc phục.

Ola S1 Pro có hai loa tích hợp và bản cập nhật mới này kích hoạt chúng để kết nối Bluetooth. Tôi đã ghép nối nó với điện thoại của mình và giống như bất kỳ loa Bluetooth nào khác, tôi có thể phát các bài hát và danh sách phát của mình trên loa của xe tay ga. Các điều khiển phương tiện trên vô lăng cung cấp các chức năng phát lại và âm lượng. Chất lượng loa không tốt nhưng chúng rất to để có thể nghe thấy ở âm lượng tối đa dưới 60 Kph (tiếng gió ở trên khiến chúng gần như không nghe được). Tôi cũng quan sát thấy một lỗi – xe tay ga tự động bắt đầu phát nhạc ngay khi bạn mở khóa bằng điện thoại. Hy vọng Ola sẽ sớm có bản sửa lỗi này.

Đây là một tính năng do Chúa ban cho những người lái xe trong đô thị. Move OS 2.0 mang đến dịch vụ bản đồ của MapMyIndia trên Ola S1 Pro. Nó hoạt động giống như Google Maps trên điện thoại của bạn và trong thời gian sử dụng xe tay ga, tôi đã lái nó ở Noida và Delhi — bản đồ có thể tìm thấy tất cả các điểm đến phổ biến một cách dễ dàng. Tôi không quan sát thấy bất kỳ độ trễ hoặc sự cố nào trong kết nối GPS và bản đồ cũng được tải nhanh chóng. Xe tay ga của tôi thỉnh thoảng có một lỗi khiến bản đồ bị treo sau khi đi hơn 30 phút, nhưng những người lái Ola khác đã áp dụng bản cập nhật đã không gặp phải vấn đề này.

Ồ, đây chỉ là Ola nuông chiều những tay đua chúng tôi để không quay trở lại xe tay ga ICE. Kiểm soát hành trình được kích hoạt với Move OS 2.0 và những gì nó làm rất đơn giản — tự động giữ ga ở tốc độ bạn mong muốn. Nó nhả ra khi bạn đạp một trong hai cần phanh hoặc tăng tốc. Nó hoạt động trong dải tốc độ từ 20 km/h đến 80 km/h, phù hợp cho các chuyến du ngoạn trong thành phố vào đêm khuya. Khác với hệ thống điều khiển hành trình trên ô tô không tự động phanh khi có chướng ngại vật phía trước; do đó hãy nhớ rằng bạn vẫn phải giữ tay trên phanh.

Đối với những người không hài lòng với phạm vi 135 Km ở chế độ Bình thường, Move OS 2.0 mang đến chế độ lái Eco. Những gì nó làm là giảm tốc độ tối đa xuống 40 Kph và giảm đáng kể khả năng tăng tốc. Điều đó làm cho Ola S1 Pro rất chậm trong thế giới thực nhưng phạm vi được mở rộng lên 169 Km. Sự lo lắng về phạm vi dễ dàng biến mất nhưng tôi nhận thấy chế độ Eco không có khả năng kéo một người lái hàng tỷ đồng. Trên thực tế, khi bắt đầu lưu thông trong một giờ, các động cơ của Ola S1 Pro nóng lên và liên tục chuyển các chế độ lái từ Thể thao sang Bình thường sang Tiết kiệm, và với người lái hàng tỷ đô la và một thùng xe chất đầy, tôi hầu như không thể di chuyển chiếc xe tay ga trong chế độ này. Vì điều khiển hành trình cũng bị vô hiệu hóa nên tôi không khuyên bạn nên sử dụng chế độ Eco trừ khi bạn có những đoạn đường trống phía trước.

Hầu hết những người lái Ola S1 Pro đều nhận thấy sự cải thiện về phạm vi và hiệu quả tổng thể. Tôi cũng nhận thấy phản hồi của màn hình cảm ứng tốt hơn trước. Ngoài ra, Ola S1 Pro vẫn là một chiếc xe tay ga rất nhanh và thú vị để lái trong thành phố. Chế độ Bình thường rất phù hợp để lái xe nhẹ nhàng nhưng hãy sử dụng chế độ Thể thao và chế độ này sẽ thổi bay chiếc Honda Dio 110 cc của tôi trong những đoạn đường rộng mở – 90 Kph sẽ đến ngay lập tức! Chế độ Hyper? Đó chỉ là sự dụ dỗ thuần túy… Tôi không thể nói nên lời. Chiếc xe tay ga chạy thoải mái và tôi không nhận thấy lốp MRP Zapper bị thiếu độ bám. Hiệu suất phanh cũng là đỉnh cao; phanh đĩa ở cả bánh trước và bánh sau đảm bảo an toàn tuyệt đối và tôi chưa quan sát thấy chúng bị bó cứng.

Xuất thân từ một chiếc xe tay ga chạy bằng xăng, thật kỳ lạ khi quen với việc bị ngắt điện khi đạp phanh. Đây là một vấn đề lớn khi leo dốc và dốc. Ola cho biết tính năng Hill Hold sẽ có trong bản cập nhật trong tương lai cùng với tính năng trợ lý giọng nói.

Move OS 2.0 làm cho Ola S1 Pro trở thành một chiếc xe tay ga hoàn chỉnh. Với tất cả các tính năng mới được bổ sung, Ola S1 Pro mang lại rất nhiều giá trị so với mức giá mà nó bán ra. Tính năng điều hướng cực kỳ hữu ích và tôi không thể nghĩ về tương lai nếu không có điều khiển hành trình. Ứng dụng đồng hành cần nhiều tính năng hơn ngoài việc chỉ là một phím điều khiển từ xa và một số lỗi cần được khắc phục bằng các bản cập nhật tiếp theo. Nhưng nhìn chung, bản cập nhật Move OS 2.0 làm cho Ola S1 Pro trở thành một trong những chiếc xe tay ga thông minh nhất chứ không chỉ là một chiếc xe tay ga điện có nhiều tính năng.

Điều này có làm cho Ola S1 Pro xứng đáng với giá yêu cầu trên đường là Rs. 1.68.658 ở Noida? Nó chắc chắn là đắt tiền và với mạng Ola Hypercharger hạn chế, sự lo lắng về phạm vi vẫn còn. Tuy nhiên, nếu phải mua một chiếc xe máy điện, Move OS 2.0 vừa ra mắt sẽ khiến việc lựa chọn Ola S1 Pro trở nên dễ dàng hơn.